動画でみるGL-Labo
GL-Laboは、艇の自作のほか、櫓の自作・実験も楽しみながら行なっています。このページでは、イベントの様子や、新しい櫓「AD-Scull（進化系のADf-Scull）」や「パワーフィン（進化系のタンデムパワーフィン）」の実験、艇を運搬するためのカートップ装置づくり、などのGL-Laboの活動を動画でご紹介します。
AD-Scull
おすすめページ▶櫓の研究活動：AD-Scullの仕組み
AD-scull. under water view with tip twisting fin（ADf-Scull）
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AD-Scullの操縦シーン
猿でも漕げるAD-Scull
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大型艇の櫓漕ぎ
大型艇を人力で漕ぐのは大変と思われがちですが、ゆっくりと漕げば意外と楽で簡単。動画の前半に登場する小型艇のFliptail7と同じくらいの速度が出ます。
Fore & Aft scull Mov
パワーフィンの実験
パワーフィンの実験ヒストリー動画（８分）
2008年〜最新（2018年（現在進行形で改良中））のタンデム・パワーフィンの誕生までの実験の流れをご覧いただけます。タンデム・パワーフィンの前の段階に「 船首漕ぎ」があり、これが タンデム・パワーフィン の開発のキッカケになりました。
以下、パワーフィンの実験の個別動画です。
リンク機構付きと、長大アームの実験
パワーフィンを船首で漕いでみた
艇の前後にパワーフィンを備える「タンデム（英語： tandem） パワーフィン」の操縦の様子と、タンデムパワーフィンの仕組み
Fliptail＋タンデムパワーフィン
Fliptailという折りたたみボート（Tさん自作）の艇の前後にパワーフィンを備えて試みたタンデムパワーフィンの世界初の実験です。
タンデムパワーフィンの実験のいろいろ
両舷パワーフィン
前を向いたまま 両手でボートを漕ぐ「両舷パワーフィン」
推進装置のアイデア
推進装置として、電動ドリルでスクリュー代用
Youtubeチャンネル「Atsushi Doi」では、帆走＋パワーフィンなど、様々な動画を掲載していますので、ご覧ください。
カートップ装置
カヌーなどの小型艇以外を単身でカートップすることは困難と考えられ勝ちですが、この動画で紹介する方法で、少しずつ持ち上げれば簡単に可能となります。要点は２本のレールの間隔です。なお、レールの間隔が狭いほど軽く持ち上げられますが、不安定になるので見極めが重要です。私見ですがレールの間隔はボートの全長の１／３程度が適当です。
後方からの映像：ここではボートを適度な位置まで持ち上げてから、レールを水平まで回転させると（全体の重心が支点を超えるので），支えなくてもそのまま安定することが解ります。その位置は実験で簡単に求められます。
WBBMイベント
WBBM 2016年5月に開催された WBBM第20回記念大会
2015年WBBM
新艇動画
Fliptail
2016年舵社4月号で紹介されたTさん自作の折りたたみボート「Fliptail7」をひろげている様子です。